Notícies

Responsabilitat del carregador

Recordem la responsabilitat que les empreses contractistes i les empreses constructores teniu com a carregadors en el contracte de transport.  Quan contracteu un transportista (excavador, contenidors o sacs) sou responsables de la càrrega i per tant de la sobrecàrrega tant en pes com en volum.  Les autoritats sancionen tant al carregador com al transportista i per respectar la Llei, preguem que tingueu en compte aquest fet, per fer la feina del transportista més senzilla i evitar multes a ambdues parts.

Afegim a aquest recordatori l’apartat referent a l’excés de pes del PLÀ D’INSPECCIÓ DEL TRANSPORT PER L’ANY 2017, elaborat per la Direcció General de Transport i Mobilitat (Departament de Territori i Sostenibilitat) de la Generalitat de Catalunya:

5.6 Excés de pes
L’excés de pes, al marge de l’afectació a les infraestructures, causa una greu distorsió en l’equilibri entre l’oferta i la demanda del transport i els excessos greus suposen un perill per a la seguretat vial. La Llei d’Ordenació dels Transports Terrestres considera responsables administratius per la comissió d’infraccions d’excés de pes, tant al transportista, com al carregador, a l’expedidor i a l’intermediari que haguessin intervingut en el transport o en la seva contractació llevat que algú d’aquests provi la seva inimputabilitat. Per tant, quan a la carretera es detectin excessos de pes, l’agent, amb les dades que figuren al preceptiu document de control que ha d’acompanyar a la mercaderia, consignarà al butlletí de denúncia les corresponents als altres responsables, per tal que els serveis d’inspecció incoïn els expedients sancionadors oportuns a aquestes empreses.

El control del transport s’efectuarà tant a vehicles nacionals com a no residents. Amb l’objecte d’augmentar l’eficàcia inspectora d’aquests controls, es portaran a terme diferents operatius a nivell nacional, controls que seran simultanis i de llarga durada amb la participació de l’Administració de l’Estat i de totes les Comunitats Autònomes. Dins de les actuacions coordinades, per a l’any 2017 es continuarà amb els operatius especials de control de l’excés de pes: els destinats al pesatge de vehicles pesants, els específics de control de pes de vehicles lleugers i els de controls de pes als ports. En tots els supòsits d’infraccions greus o molt greus, tal com preveu l’article 143.4 de la LOTT, s’ordenarà la immobilització del vehicle, sense que la proximitat o no del destí del transport condicioni la immobilització del transport que, no s’aixecarà fins a la subsanació de les causes que l’han motivat. Únicament es podrà optar per no immobilitzar el vehicles quan es donin circumstàncies que puguin posar en perill la seguretat viària.

admin

Recent Posts

Nou servei de suport a les empreses del Consorci per a la Formació Contínua de Catalunya

Ens complau informar que el Consorci per a la Formació Contínua de la Generalitat de…

13 hores ago

La formació i l’ocupació centren la quarta edició de les Trobades d’economia de Nou Barris

Després de centrar-se en la recuperació econòmica postpandèmia el 2021, la relació entre economia, ètica…

3 dies ago

Celebració de la Jornada ‘Flux i tràmits de nous subministres i Plataforma web; jornada tècnica e-distribució ENDESA’

La jornada, organitzada de forma conjunta amb la Cambra de Contractistes d’Obra de Catalunya, va…

1 setmana ago

Sancions i bloqueig registral per la falta de presentació dels comptes anuals de l’empresa

L’Institut de Comptabilitat i Auditoria de Comptes (ICAC) ha començat a imposar sancions a les…

2 setmanes ago

CNC alerta que les noves exigències normatives han disparat al voltant del 50% les despeses generals per a les constructores

Les noves exigències laborals i mediambientals han disparat al voltant del 50% les despeses generals…

4 setmanes ago

Ruiz-Larrea y Certis creen ACTIA per liderar la construcció industrialitzada en fusta a España

Actia neix amb l'aval de més de mig segle d'experiència al sector de l'edificació i…

1 mes ago